2. Místní poměry

   Oblast zahrnuje tyto řízené a sousedící dopravny:

BHL Brno hl.n. BSL Brno-Slatina BVI Brno-Vídeňská BZC Blažovice CER Brno-Černovice JIH Brno-Jih OIV Odbočka Brno-Ivanovice             ONA Odstavné nádraží A ONB Odstavné nádraží B MAL Brno-Maloměřice MAP Brno-Maloměřice, předj.skupina

MMA Brno-Maloměřice směr Adamov MMK Brno-Maloměřice směr B.Kr.Pole MMO Brno-Maloměřice odjezd MOD Modřice NVA Nákladní vlečkový areál RBV Rychlé spojení Brno-Vídeňská RMO Rychlé spojení Modřice SLA Šlapanice VLT Vlečka Letiště Tuřany ZID Brno-Židenice

   V traťových úsecích v oblasti je převážně simulován trojznakový automatický blok. Pouze v úsecích
- odb. Vídeňská (BVI) - Brno hl.n.
- odb. Vídeňská rychlé spojení (RBV) - Brno hl.n.
- Brno hl.n. - odb.Černovice
- odb.Černovice - Brno-Slatina
- odb.Černovice - Brno-Židenice
je simulováno automatické hradlo bez návěstního bodu. V úseku Brno hl.n. - odb.Ivanovice je simulováno automatické hradlo.

   Upozornění: V traťovém úseku Brno hl.n. - odb.Černovice je ve všech traťových kolejích pouze po jednom prostorovém oddílu. Indikace prostorových oddílů zobrazované u stanice Brno hl.n. v horní části schematu jsou zobrazeny opakovaně u odbočky Černovice v jeho dolní části.

Ke stanici Brno hl.n. přiléhají obvody odstavných nádraží A a B (ONA, ONB). Soupravy a lokomotivy mezi odstavným nádražím a obvodem stanice Brno hl.n. se předávají posunovou jízdou.

---

3. Koncepce provozu

   Simulace zahrnuje v osobní dopravě provozní model s vlaky tzv. rychlých spojení po vysokorychlostních tratích (dále VRT), s vlaky dálkovými, regionálními i příměstskými, a to převážně s intervalovým jízdním řádem. Jednotlivé linky jsou vedeny takto:

Dálková doprava:
- Ex 1    Praha - VRT - Brno - Ostrava (v simulaci vlaky 1200-1299)
- Ex 3    Německo - Ústí n.L. - Praha - VRT - Brno - Rakousko /Slovensko (vl. 60-92, 260-292)
- R 8    Brno - Ostrava - Bohumín (vl. 1311-1344)
- R 9    Praha - H.Brod - Brno (vl. 960-977, 1960-1968)
- Ex 11    Brno - VRT - Jihlava - Č.Budějovice (vl. 1450-1485)
- R 12    Brno - Olomouc - Šumperk / Jeseník - Ostrava (v simulaci vlaky 2001-2040)
- R 13    Brno - Břeclav - Otrokovice - Olomouc (vl. 1831-1848)
- R 19    Praha - Pardubice - Č.Třebová - Brno (vl. 861-877)
- R 31    Praha - VRT - Brno - Vyškov - Zlín (vl. 1161-1194)
- Ex 35   Hradec Králové - Pardubice - Brno (vl. 1501-1539)

Regionální a příměstská doprava:
- R 2    Brno - Blansko - Letovice - Březová n.S. (vl. 1861-1866)
- R 4    Brno - Třebíč - Jihlava (vl. 1600-1622)
- R 5    Brno - Břeclav - Hodonín (vl. 2060-2074)
- R 6    Brno - Veselí n.M. - Bylnice / St.Město u U.Hradiště (vl. 2100-2117)
- S 1    Brno - Chrlice - Křenovice h.n. (vl. série 40xx)
- S 2    Březová n.S. - Blansko - Brno - Střelice - Zastávka u B. (vl. série 44xx, 47xx)
- S 3    Žďár n.S. - Tišnov - Brno - Šakvice - Hustopeče u B., Tišnov - Brno - Hrušovany u B. - Židlochovice (vl. série 46xx, 49xx)
- S 41    Brno - Střelice - M.Bránice - Ivančice / Miroslav (vl. série 144xx)
- S 6    Brno - Slavkov u B. - Nesovice (vl. série 41xx)
- S 7    Brno - Vyškov (vl. série 43xx)

Protože intervalový provoz příměstských vlaků je ve špičkách pracovních dnů velmi hustý, je vhodné seznámit se s dopravou v řízené oblasti nejprve simulováním dne nepracovního.

Nákladní doprava je trasována převážně v noční době, zahrnuje jak vlaky tranzitní, tak několik manipulačních vlaků. U vlaků z/do obvodu NVA (nákladní vlečkový areál) je zpravidla nutné přestavení vlaku z vjezdové koleje na vhodnou kolej odjezdovou, a to s využitím funkcí VLAK>PD a PD>VLAK.

---

---